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????陈耕笑眯眯的看着小麦克唐纳离去的背影,他很清楚,这家伙心动了。

????心动是理所当然的,身为麦道集团的大boss,小麦克唐纳应该很清楚现在麦道飞机内部的问题和积弊有多么严重,而自己提出来的这几条建议,对于现在的麦道而言都有着立竿见影的效果。

????不过心动归心动,陈耕也明白,老头儿要面子,当然不好一口答应自己,不过没关系,慢慢的等着就是了,倒是趁着这个功夫,陈耕去了商飞集团一趟,看看正在做静力测试的F120一号原型机。

????是的,在福克F100的基础上,通过对机翼前的机身段和机翼后的机身段分别加长了1.5米、将最大载客量从F100的100座提升到了现在的120座的F120,现在已经制造出了原型机,而要进行的静力测试,则是飞机正式生产之前诸多关键测试中的一环,用来验证这个飞机是否满足飞行所要求的结构强度,是保证飞机飞行安全的重要手段。

????陈耕赶到商飞集团的飞机静力测试实验室的时候,那架已经组装完成、接下来就要接受静力测试的F120原型机的所有测试装置已经全部到位,和我们熟悉的民航飞机不同,接受静力测试的飞机基本上不会安装任何的电子设备和仪表系统,至于座椅当然更是没有的,就是一个完全的“裸@机”,不但飞机内部没有丝毫的装饰,外面的涂装也只是刷了一层底漆,光秃秃的看着都让人别扭。

????打量着上面安装了各种测试装饰的F120,陈耕向方志强问道:“方总工,现在已经完成哪些测试项目了?”

????“预加载荷试验和全载荷试验已经完成了,”方志强连忙道:“现在正在进行的是破坏试验。”

????陈耕就点点头。

????所谓预加载荷试验,也是飞机静力试验的第一部,简单来说,就是用20%至30%使用载荷拉紧试件,消除间隙,当这一步完成之后将载荷卸载,然后再逐级加载至使用载荷。

????这个试验的要求是机身结构的变形不能够妨碍飞行器的正常工作,并且在载荷卸载后,相应的部位不能有明显的残余变形,比如残余挠度不超过在使用载荷下总挠度的5%、残余应变不超过0.2%等等。

????而破坏试验也是对飞机整体设计强度的检验,比如机翼这个位置,设计标准是100,为了留住足够的安全余度,通常会有10%左右的冗余,也就是在设计的设计当中,设计师们会将机翼的设计强度定在110上,而破坏试验的要求就是要对设计和工程实现进行检验:如果当机翼在载荷达到105甚至103就断裂了,没说的,不合格,强度不够;

????可如果机翼在载荷达到了115的时候还没有断裂,那也同样是不合格,因为这意味着机翼的强度过剩了,而强度过剩也就意味着这个位置的重量过重,需要重新减重。

????说话的功夫,已经布置好的专用液压机开始逐渐给机身和机翼加压,随着施加在机身和机翼上的压力逐渐变大,机翼已经开始呈现出了明显的弯曲变形,而陈耕和方志强面前显示器上,显示压力数值也在不断的跳动:85%、86%、88%……

????当施加在机翼上的压力达到设计强度的105%的时候,机翼已经已经弯曲的很厉害了,但机翼依旧完好没有断裂,最重要的是机翼蒙皮也没有出现明显的褶皱,不单单是方志强,商飞集团的其他领导们也跟着松了一口气:这万一当着大boss的面断了,那可就丢人丢大了。

????“陈董,咱们还继续吗?”方志强小心的向陈耕问道。

????陈耕看了方志强一眼,没有回答,而是反问道:“怎么?没信心?”

????这话一问出来,方志强顿时就有些坐蜡了。

????为什么坐蜡?

????因为F120就是在F100的基础上稍微加上了3米,机翼、垂尾和平尾都没有进行任何改动,当初F100在做实验的时候可是通过了的,现在你们竟然对F120没信心?

????这意味着boss对自己这些人的工作能力都开始怀疑了啊。

????其实按照国际惯例,像是这种改进型,其实是没有必要进行全尺寸机身破坏试验的,毕竟此前的所有的机身组件都是进行过实验、并且验证通过了的,类似的改进型之需要对改进部位进行试验、确定没有问题就好,当造这么一个机身不要钱?

????可“任何一个改进型都要进行全尺寸机身破坏试验”是陈耕定下的规矩,谁又能反对?

????方志强自然也不敢,不敢反对的他,哪里还敢犹豫,立刻站直了身子,大声说道:“我们有信心!”

????“有信心就好。”

????陈耕点点头,也没说什么,就这么等着方志强继续指挥。

????“各小组听我的命令,”方志强用力攥了一把对讲机,吩咐道:“按照既定程序继续进行测试。”

????下一刻,伴随着屏幕上显示的机身上各处测试点的压力数值的变化,机身和机翼上的载荷已经来到了109%,而伴随着一阵吱吱嘎嘎的、刺耳的金属摩擦声,当载荷来到111%和111.04%的时候,这架F120的机身和机翼轰然断裂。

????“成功了!”

????看着断裂的机身和机翼,指挥室内的众人非但没有任何的失落,反而是一脸如释重负的欣喜和开心,大家自发的、热烈的鼓起掌来:机身和机翼的断裂强度,和F100的强度完全一致,这意味着这次由商飞集团完全自主进行的F100的改进型号,在机身结构方面改的十分成功!

????对这个结果,陈耕也很高兴,他大声宣布道:“大家继续,把后续的工作做好,今天晚上我请大家吃饭,大家好好放松一下!”

????至于发奖金、放假之类的话,陈耕一句都没说。

????陈耕虽然没说,可谁也没感到失望,现在的商飞集团已经是一家高度成熟的公司了,员工的薪资、奖金、假期之类都有明确的规定,大家都知道做好某个工作之后自己能够得到什么,如果陈耕这个时候凭借自己的心情乱做决定,反倒是干扰了公司正常的运转。

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